La nueva ley de la DGT reconoce no sólo el derecho de los ciclistas de circular en grupo y en paralelo, sino que además les otorga prioridad en la circulación.
Los ciclistas y aficionados a la bicicleta están de enhorabuena, ahora toca difundir la nueva norma a los conductores, que deberán respetar las estrictas normas de adelantamiento a esto vehículos que, por sus circunstancias especiales, son extremadamente débiles.
Al arcén
Los vehículos de seguimiento de ciclistas deberán circular por el arcén, según esta nueva ley, lo que facilita el adelantamiento y disminuye el riesgo de colisión. Los ciclistas siguen obligados a circular por el arcén siempre que las circunstancias lo permitan, y conservan el derecho a utilizar la parte derecha de la calzada siempre que lo necesiten (especialmente en descensos prolongados con curvas). Si circulan en grupo serán considerados como una sola unidad.
Autovías
Los ciclistas podrán circular por las autovías siempre y cuando no esté expresamente prohibido por una señalización. Pero todo ascenso viene acompañado de un aumento en la responsabilidad: las bicis deben tener elementos reflectantes así como sus conductores, cuando circulen por vías interurbanas en circunstancias en las que sea obligatorio el alumbrado para el resto de vehículos.
Nuevos términos para ciclistas
• Los ciclistas, cuando no dispongan de una vía o parte de la misma especialmente destinada a ellos, circularán por el arcén de la derecha; también podrán hacerlo los vehículos en seguimiento de ciclistas, a una velocidad por debajo de los límites mínimos.
• Los ciclistas podrán superar la velocidad máxima fijada para ellos (40 km/h) en aquellos tramos en los que las circunstancias de la vía aconsejen desarrollar una velocidad superior, pudiendo ocupar incluso la parte derecha de la calzada que necesiten, especialmente en descenso prolongados con curvas.
• Podrán circular por los arcenes de las autovías salvo que, por razones de seguridad, se prohíba con señales.
• Los ciclistas pueden circular en grupo, en cuyo caso se les considera como una única unidad móvil a efectos de prioridad.
• Para adelantar a un ciclista o grupo de ellos, se ocupará parte o la totalidad del carril contrario de la calzada, incluso cuando esté prohibido el adelantamiento, siempre que se pueda efectuar la maniobra sin peligro.
• Se añaden nuevos términos como VÍA CICLISTA (específicamente acondicionada para las bicicletas); CARRIL-BICI (cuando discurre adosado a la calzada); CARRIL-BICI PROTEGIDO (con elementos laterales que lo separan del resto de la calzada); ACERA-BICI (con trazado independiente de la carretera); y SENDA CICLABLE (vía para peatones y bicicletas que discurre por espacios abiertos, parques o bosques).
Alejandro Valverde
Clasificacion:
1. Alejandro Valverde (Movistar)
2. Joaquim Rodriguez (Katusha)
3. Alberto Contador (Saxo)
-y decían que estabas acabado-
Felicidades
Alejandro Valverde
Clasificacion:
1. Alejandro Valverde (Movistar)
2. Joaquim Rodriguez (Katusha)
3. Chris Froome (Sky)
-"zasss" en toda la boca-
Felicidades
XIX Trofeo Master, La Puebla (Se)
Alejandro Valverde
Alejandro Valverde consiguió hoy jueves la quinta victoria de la temporada. Quizás en el mejor escenario posible, -quizás-, la decimoséptima etapa del Tour de Francia que se ha disputado entre Bagneres - Luchon, -una etapa que hoy pasa a la historia-.
Clasificacion:
1. Alejandro Valderde (Movistar)
2. Chris Froome (Sky) a 19 seg.
3. Bradley Wiggins (Sky) a 19 seg.
-Como nos has hecho sufrir campeón-
Clasificacion:
1. Alejandro Valderde (Movistar)
2. Chris Froome (Sky) a 19 seg.
3. Bradley Wiggins (Sky) a 19 seg.
-Como nos has hecho sufrir campeón-
Felicidades
Campeonato de Andalucía CRI 2012 (MASTER 30)
Valeriano Liñan "Vale" (Bicicletas Laura - Mueloliva), 2º mejor tiempo y medalla de plata (de la que cago la gata) en un carrera que gano Crespo (C.C. Orquin), tercero Hermosin (Monferve).
Felicidades JULAY.
Campeonato de Andalucía CRI 2012 (SENIOR)
Juanjo Ruiz (Bicicletas Laura - Muloliva) ha sido el mejor Senior andaluz después de Alberto León (C.C. Doña Mencia) y por delante del Campeón de Andalucía, Oliver (Polsando).
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RIDE OFF SILENCE
A las 10:00 horas horas de hoy sábado 19 de mayo se han concentrado y después realizado una marcha por el centro de la ciudad un grupo de ciclistas venidos de toda la provincia en pro de una Seguridad Vial mejor para todos.
Se ha salido del centro deportivo Las Fuentezuelas donde después de recorrer durante casi una hora las calles de la capital escoltados y bien dirigidos por la Policia Local, han regresado al mismo lugar donde se ha leído un manifiesto, que se trascribe al final.
Se ha resaltado la poca unión que hay en el colectivo y que estos actos son necesarios para el bien no solo de los ciclistas sino de todos en general, ya que la seguridad vial nos afecta a todos, peatones, ciclistas, automovilistas, etc. que queramos o no, debemos entendernos por el bien común y que repercutira en el bien de la sociedad.
Se ha emplazado a los asistentes para el año que viene que posiblemente será en otra ciudad de nuestra provincia a fin de concienciar a todo el colectivo y que todos nos sintamos partícipes.
Seguro que es el comienzo de algo bueno y beneficioso.
El manifiesto dice:
La cuestión principal es que nosotros, los deportistas, que utilizamos la bicicleta para hacer deporte, ir al trabajo, llevar a los niños al cole, estar saludables y divertirnos somos los más débiles y los que al fin y al cabo llevamos la peor parte, pagando las imprudencias del resto de usuarios de las vías públicas, descuidos y falta de legislación y observación de las pocas normas que hay incluso con la propia vida. ¡Que pena! ¿verdad?.
Pero ¿Qué hacemos para evitarlo?, pues hasta ahora llorar por el compañero caído, dar el pésame a la familia y decirle que ha tenido mala suerte y poco mas, a esperar a que el próximo no seamos nosotros y así van pasando los días y aumentando el nº de muertos en nuestro colectivo.
El año pasado fueron “SOLO 32”, según las estadísticas, los muertos en las carreteras españolas aunque los accidentes con víctimas llegaron a mas de 3.000, un gran éxito según nuestras autoridades, porque SOLO fueron 32. Pero ya es hora de que esa cifra se reduzca a CERO si es posible, sí, es una utopía pero es un deseo real.
El año pasado nos tocó muy cerca la desgracia, nuestro amigo y compañero Molina cayó. ¡Que mala suerte!, ¡Tantos años encima de la bicicleta y mira;
Como NUNCA hemos hecho algo en pro de nuestra seguridad, pues no sabíamos ni por dónde empezar, queríamos hacer algo pero no eran nada más que pegas y papeles, formulismos, los ánimos estaban caldeados y un puñado de inquietos y dolidos por la muerte del amigo y compañero Molina, que predicamos en el desierto nos pusimos manos a la obra y de momento ha resultado esta concentración que ni estamos todos los que somos ni somos todos los que estamos, aunque algo es algo y que en definitiva por algo se empieza TODOS tenemos algo que ver en cualquier accidente que tengamos, bien por acción u omisión.
* Cuando vamos por las carreteras o calles nos quejamos (entre nosotros) de que hay baches o están sucios los arcenes, pero ¿Cuántas denuncias hay en los ayuntamientos u organismos oficiales? NINGUNA o escasísimas.
* Cuando los vehículos nos pasan casi rozando ¿A cuántos tomamos la matrícula y presentamos una denuncia?.
* Cuando nos insultan, pitan desde los coches y nos hacen frenar o hacer una maniobra inesperada ¿A quien lo denunciamos?.
* Cuando nos caemos como consecuencia de una banda sonora que más bien es una viga atravesada en la calzada ¿Cuándo lo denunciamos?.
* Cuando nos caemos porque resbalamos en un paso de peatones. ¿Dónde presentamos la denuncia?.
* En las campañas de empresas comerciales en pro de la Seguridad Vial ¿Cuántos participamos denunciando mala señalización, inadecuada, etc?
Pues precisamente en estos casos, que sirven de ejemplo y no son los únicos, es donde NOSOTROS tenemos que poner nuestro grano de arena, si no hay denuncia no hay conocimiento por parte de las autoridades y evidentemente no hay arreglo y tienen la excusa perfecta para no arreglarlo.
También hay que tener en cuenta que no todos son malos con nosotros y que somos monjitas de la caridad. Gran parte de la culpa de los accidentes ES NUESTRA.:
* ¿Alguien ha pensado porqué tenemos tan mala prensa entre el resto de usuarios de las vías públicas? (Automóviles, camiones, peatones, etc)
* ¿Quién no se ha saltado un semáforo en rojo?
* ¿Quién ha respetado siempre los pasos de cebra?
* ¿Quién va siempre en carretera por el arcén (esté o no limpio) o en fila de a dos y no en pelotón?.
* ¿Quién no utiliza las aceras?
* ¿Quién en los enfrentamientos con los automovilistas, lleven o no razón, no los insulta, les hace gestos elocuentes, etc.?.
Resumiendo y terminando, desde aquí me gustaría concienciar al mundillo ciclista de que NOSOTROS somos los primeros que tenemos que tratar de solucionar nuestros problemas, al menos ayudar a facilitar las cosas, que debemos estar unidos, que tenemos que además de competir por ser los mejores, competir por ser:
EDUCADOS Y RESPETUOSOS – PREDECIBLES – LEALES Y LEGALES.
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